旺報【記者廖慧娟╱綜合報導】
從明成祖建立北京故宮至今，這座全球現存最大木造宮殿群在500年歷史洪流中，留下許多不解之祕。年輕網友對故宮有「十萬個為什麼」，尤其是「故宮」之名何時出現、真的有9999間房、水井隨處可見卻沒人喝井水等。答案很出人意料，原來北京故宮博物院成立前，紫禁城已改稱為故宮，房屋只有8707間。
故宮始建於明成祖永樂四年（西元1406年），永樂十八年（西元1420年）落成，直到西元1912年清朝最後一位皇帝溥儀遜位，曾是明、清兩代24位皇帝及無數后妃、宮女、太監的「家」。
顯皇權 三大殿不種樹
自古以來，紫微星代表帝星，皇帝所在的政治中心統稱為紫禁城；1924年，馮玉祥發動北京政變，把清遜帝溥儀逐出宮門，成立「清室善後委員會」，紫禁城變成「舊時宮殿」，1925年起被稱為故宮，同年10月10日故宮博物院才正式成立、對外開放。
故宮占地78萬平方公尺，宮殿群龐大，時有宮殿毀損，也有新修增建，坊間一直流傳紫禁城有房屋9999間半的說法，但1973年專家實測，發現故宮大小院落90多座，房屋980座，共計8707間，逐年整修開放，至今開放76%；故宮院長單霽翔表示，未來故宮的開放面積將漸增至85%。
到北京故宮參觀的民眾，總對「外朝三大殿」太和殿、中和殿、保和殿前沒有樹可遮蔭、避雪有微詞。專家表示，3座大殿是皇帝舉行盛典的地方，也是政治中心，為突顯皇權和宮殿的威嚴，天安門、經端門到午門的中軸線上沒有任何樹木。
門字無勾 怕招來火災
細心的民眾也發現，故宮每塊門匾上，「門」字右邊的直豎沒有勾腳。這個典故來自宋朝，據說當年擺放玉牒（皇家祖譜）的玉牒殿失火，只有殿門被燒光，大臣以五行解釋：「匾額中的『門』字，末筆都有勾腳，帶火筆，容易引火招災。」這說法沒有科學根據，只是轉移皇帝怒火，卻意外形成傳統；故宮沿襲，乾清門、東華門、神武門、午門的牌匾的「門」字都沒有勾。
故宮是木造宮殿，有嚴密的防火措施，其一是用放在重要建築旁的308個銅缸儲水滅火，隨處可見的水井猶如現代大樓的消防水栓，可就近取水滅火。
故宮的井有上百口，但沒有人敢喝井水，飲用水來自北京近郊玉泉山。專家表示，宮鬥戲裡嬪妃、宮女、太監為爭寵或達到特定目的，因而在井裡投毒、投井自殺的事，確曾發生，近代最著名的事件，就是光緒皇帝寵愛的珍妃，被慈禧太后命人丟到寧壽宮北端、貞順門內井裡。珍妃井現在是故宮熱門點點之一。
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原產地
台灣
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▲手排車要怎樣才能開得順暢？資深賽車教練統哥來幫大家上課。（圖／翻攝自Pit63 Youtube）
消費中心／綜合報導
雖然手排車越來越少，但追求操之在我的玩家，還是希望享受「手腳並用」的樂趣，不過實際上路後，常常是「手忙腳亂」，反而沒辦法順暢駕駛，國內資深賽車教練「統哥」李一統就拍攝了一支影片，親自示範手排車順暢駕駛的7大秘訣，車迷們快來一起練習！
▲一直握著排檔桿不但很「卡」，也會造成變速箱磨損。（圖／翻攝自Pit63 Youtube）
1.姿勢最重要
很多開手排車的駕駛，常會習慣把右手放在排檔桿上，這樣做會無法專心在駕駛上，同時也會造成變速箱異常磨損；正確作法應該是雙手握好方向盤，只有要換檔時才把手移去排檔桿。
▲只在要踩離合器時，才把腳移到踏板上。（圖／翻攝自Pit63 Youtube）
2.腳踩在離合器上
與第一點類似，有些駕駛也會習慣把腳放在離合器上，但這同樣會對離合器造成磨損，如果是在考汽車駕照時，這習慣更會讓你當場下車；正確作法是換檔時才踩離合器，平時就放在休息踏板位置。
▲用掌心推動排檔頭，更能確實的排入每個檔位。（圖／翻攝自Pit63 Youtube）
3.用「掌心」打檔
用什麼手勢打檔，其實沒有硬性規定，但統哥提到，曾有德國F1賽車手指出，使用「掌心」施力，能穩定確實的排入每個檔位，這也是每個手排車駕駛所追求的目標。
4.在直線預先換檔
換檔的時機點也很重要，應該在入彎之前就先完成降檔動作，如果在彎中才換檔，不只會手忙腳亂，也會造成車身動態不穩定。
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5.先煞車、再離合
很多人會習慣踩下離合器後才開始煞車，但這麼作會使車輛失去動力與控制，尤其車速不斷下降的過程中，更讓檔位難以順暢接合，正確作法應該是先確實減速後，再排入正確檔位。
6.順暢的換檔
統哥曾看過很多「神之手」，用非常趕的速度換檔，乍看之下好像很帥，如果發生失誤，未正確排入檔位，可能會弄壞變速箱、失控衝出路線、甚至在賽道上被超車；所以應該先講求「順暢」與「確實」的換檔，才能有穩定的速度。
▲不一定要用複雜的跟趾技巧，其實簡單補油就能順暢退檔。（圖／翻攝自Pit63 Youtube）
7.退檔補油
每個檔位，都有對應的時速與轉速，如果轉速沒有正確配合車速，退檔時就會發生頓挫；技巧好的駕駛會使用「跟趾退檔」，但統哥認為，一般人只要使用單純的「補油」動作，就能達到順暢駕駛的目的。
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